Выживание
Плавсредства своими руками. Как построить плот - vizhivanie.ru

Плавсредства своими руками. Как построить плот

0
686

В экстремальной ситуации может встать необходимость перемещаться по воде. Мотивации могут быть следующие:

  • пересечь какую-то водную преграду, реку, пролив, а брода нет;
  • сплавиться по реке в низовья;
  • спастись с необитаемого острова.

Водное препятствие может быть нельзя преодолеть вплавь. Или оно слишком широкое, или вода холодная. Надо понимать, что строительство плота для разового заплыва – это очень трудозатратное занятие. Так что, следует взвесить, не лучше ли остаться на берегу, обустраиваться и ждать помощи, или куда-то направиться пешком.

Плот

Одна из лучших стратегий спасения из диких условий – двигаться вниз по реке. Так вернее всего можно выйти к людям. Можно идти по берегу, принимая на себя все тяготы такого путешествия. Нужно будет пересекать притоки, заливы, пробираться сквозь густые прибрежные леса и кустарники, болота. У меня имеется обширный опыт походов и рыбалок в диких местах. Могу ответственно сказать, что это поход не для всех. Можно избежать этих сложностей, построив плот и сплавляясь на нём.

Ситуация попадания на безлюдный остров экзотическая и тяжелая. Таким же нелегким выбором будет: ждать или плыть. Оценивайте свои способности плотника и морехода, прежде чем тратить силы на прожект с плотом. Для среднестатистического жителя планеты – лучше остаться и обустраиваться надолго. Опытные плотники, яхтсмены и авантюристы могут избрать исход морем.

Преимущества и недостатки плота

Самодельный плот

Преимущество плота лишь одно. Это единственное плавсредство, которое можно построить из подручных природных материалов с использованием самых простых инструментов.

Недостатков намного больше. Управляемость оставляет желать лучшего. Рулить плотом сложно и вдвоем, а одному и подавно. Это, по сути, неуправляемый аппарат, который несет течением. Переправляться на нём через широкую стремительную реку – тоже очень сомнительная затея.

Сложно построить большой пролёт с достаточной плавучестью. Реальность такова, что небольшой плот из относительно тонких бревен будет проседать под воду под весом человека. Так что, прежде чем пуститься в плавание в холодной воде, следует хорошо протестировать свой «корабль».

Он будет очень тяжелый, особенно когда напитает воды. Так что, если встретится какое-то препятствие, перекрывающее русло, обнести в одиночку не удастся. Если река неширокая и неглубокая, стоит задуматься и, возможно, идти пешком вдоль русла, вниз по течению. Можно потратить кучу сил и времени, но заплыть лишь за пару поворотов.  

Как построить плот своими руками

Как свалить деревья

Очевидно, что единственным доступным материалом для постройки плота будут толстые стволы деревьев. Варианты, что под руку попали целые пустые бочки, много пластиковых бутылок, каких-то иных емкостей – это маловероятный подарок судьбы. Так что, будем отталкиваться от реалистичной ситуации и поговорим про классический плот из бревен.

Строить плот нужно из сухих деревьев. Естественно, что не трухлявых, а просто погибших относительно недавно. Убедиться в пригодности ствола можно по коре. Если она на месте или отпала лишь на малой доле площади – скорее всего, порядок. Также можно постучать по стволу тяжелой веткой. Древесина не должна проваливаться. Звон от ударов – хороший знак.

Самый удачный вариант, если недалеко от берега удастся найти несколько больших упавших стволов, диаметром не меньше 20 см (лучше больше). Это подарок. Останется разделить стволы на бревна.

Если есть топор или серьезная пила, то подходящие сухие деревья можно свалить. Определить такие деревья легче всего в период вегетации, поздней весной, летом и в начале осени. Банально – по отсутствию листвы. Морозной зимой не до плотов. Тут надо ждать, искать надежный лёд и идти по нему.

Как же свалить дерево или разделить его на части, если нет ни топора, ни стоящей пилы? Можно это сделать огнем. Зажечь костер и не давать огню распространяться вдоль ствола, обложить сырым мхом, поливать участки по бокам от места горения. Обугленный слой остудить, расковырять ножом, разбить дубинкой и снова жечь. Дело не быстрое, но результат будет.

Веревка

Второй важный момент – это веревка. Надо решить, чем будете скреплять детали. Если с собой нет достаточного количества прочной, достаточно толстой веревки, то её придется плести самому. Делается это из древесного лыка, коры побегов липы, ивы, осины и других ровных стволов. Занятие это очень трудоемкое и длительное.

Классическая последовательность связки плота:

  • собрать основные стволы в ряд;
  • наложить две поперечины;
  • перевязать основные бревна с поперечиной.

Для надежности можно вырубить на основных бревнах выборки под поперечины, чтобы те не ездили.

Сборка плота

Есть менее затратный по веревке вариант. Нужно сделать выборки с двух сторон брёвен. Наложить две парные поперечины и связать только их.

Важно понимать, что от надежности связки зависит ваша жизнь. Переплетенный через все бревна плот если и начнет развязываться, то не так быстро. Возможно потеряет одно или два бревна. За это время вы успеете добраться до отмели. Связка только по поперечинам намного опаснее. Распустись один из таких четырех узлов – конструкция очень быстро разъедется. Так что, если веревки достаточно, лучше переплетать классическим способом или сделать три парных поперечины.

Если предстоит путешествие по большой воде и на неопределенный срок, желательно обеспечить плот дополнительными устройствами:

  • поставить парус;
  • построить шалаш;
  • обеспечить лежанку.

Парус и шалаш

Если есть кусок какой-то материи, тента, брезента, то можно сделать парус. Он позволит развить большую скорость, если поймаете попутный ветер. Также он закроет от палящего солнца, послужит покрывалом на ночь.

Можно построить небольшой шалаш, навес, чтобы путешествие было комфортнее.

Лежать или просто сидеть на круглых бревнах – удовольствие непередаваемое. Так что, перед длительным плаванием подумайте про какой-то настил из тонких веток, тростника, сухой травы.

Как спустить плот на воду

Подумать о спуске вашего плавсредства на воду нужно еще до того, как приступите к строительству. Очень жестоко построить целый ковчег посреди леса и только потом понять, что он слишком тяжел, чтобы его можно было доставить на берег.

Следует заготовленные деревья катить, тащить до берега. Только там делать финальную сборку, буквально в нескольких метрах от воды. Последний участок можно преодолеть при помощи катков. Положить несколько веток, по типу шпал и скатить конструкцию по ним в воду.

Как управлять

На плоту с веслом

Управление плотом трудно из-за его низкой посадки и громоздкости конструкции. Если водоем неглубокий, то предпочтительнее использовать длинный шест. Если вы один, то надо стоять посередине плота, сохраняя баланс. Концами шеста отталкиваться ото дна и берегов, направлять себя по маршруту.

В одиночку править плотом при помощи весла можно, если только плот достаточно узкий и сделан из толстых бревен, чтобы держать вес. Если правят вдвоем, то занимают противоположные по диагонали концы «палубы», подгребают по очереди.

Если плывете по течению, то корректировать направление можно с помощью импровизированного кормового руля. На корме привязывают или прибивают две колоды. Между ними просовывают руль. Его можно сделать из изогнутой ветки дерева, отколов секции и получив рулевую плоскость.

Править плотом при помощи паруса очень трудно. Это не лодка и не яхта, поворачивает очень неохотно.

Управление шестом

Катамаран

Более продвинутая конструкция плавсредства – это катамаран. Самый простой вариант – два толстых бревна, скрепленных поперечными распорками.

Преимущества катамарана очевидны. На него нужно меньше материала. Он устойчивее, чем плот. Управлять катамараном намного легче, поскольку лобовое сопротивление создают только два «поплавка», а не весь передний торец.

Недостатки тоже при нем. Во-первых, для реализации нужны действительно массивные бревна. Примерно в 2 – 2,5 раза больше, чем на плот (не менее 50 – 60 см в диаметре). Ясно, что такие найти сложнее, тем более разделить на части. Единственное если какое-то богатырское дерево сломало бурей, и подходящие куски лежат готовенькие. Останется вырубить несколько ровных сырых веток на распорки.

Две или три распорки ставят поперек бревен. Одну или две пускают по диагоналям, чтобы обеспечить жесткость. Та же схема, что и с плотом: выборки и веревка. Можно проводить эксперименты с прожиганием отверстий внутри колод и установкой распорок туда. Подклинить их можно деревянными колышками, играющими роль гвоздей. Так можно собрать плот или катамаран даже без верёвок.

Помимо трудности работы с толстыми бревнами, недостатками катамарана являются невозможность отдохнуть прямо на воде, перевозить много снаряжения.

Приходится сидеть на одном из брёвен, свесив ноги в воду. Постоянно быть в напряжении. Держать равновесие и курс.   

Другие плавстредства

Если есть в наличии тент или другой водонепроницаемый материал в достаточном количестве, то можно сделать импровизированное каноэ или байдарку.

Из гибких ветвей делают каркас. Элементы скрепляют отрезками паракорда или веревками из лыка. На каркас натягивают тент. Одну из версий подобного каноэ можно видеть в проектах известного блогера Адвоката Егорова (фото).

Каноэ в походе

Постарался максимально объективно раскрыть тему примитивных плавстредств. Исходя из конкретной ситуации нужно взвешивать, стоят ли огромные трудозатраты того, или силы лучше вложить в поход на своих двоих. Думайте сами, решайте сами.

Обсуждение